2017年7月19日 (水)

Otionのブレーキ&シフトレバーに貼る滑り止めテープ

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最近、出掛けに日焼け止めクリームを塗って、
 
そのまま走り出して、 指先が滑るのが気になったので、
 
Otionの ロードブレーキレバーグリップ +シフターグリップ シマノDi2用を使ってみました♪
 
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表面は起毛したゴムの様な感触で、 ドライでのグリップはとても良いです!
 
裏紙を剥がすと3Ⅿの強力な糊の付いたテープになっているので、   
 
レバーに合わせて貼るだけです。
 
シマノDi2用の他、
 
シマノワイヤー用、
 
スラム用、
 
カンパニョーロとその他用があり、
 
更に、TTやトライアスロンのDHバー用もあります。
 
wet性能は未確認ですが、
 
冬の冷たいレバー対策にも効果有りそうです!

2017年7月17日 (月)

新チェーンオイル、ブルーノいいですよ~!

ムオンのVipro'sから、 6月に発売された、 新しいチェーンoil“Blue-noブルーノ”

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ですが、 良いです!
 
 
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“ムオン”は音が静になり、変速もスムーズ、
 
雨にも強く、雨走行しても500kmほどの耐久性があります。 
ベアリングにも使える万能オイル!
 
ただし、wetタイプなので汚れが付きやすい。 
 
 
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その後開発された“ケイテン”は、ムオンより軽く汚れにくいが、
 
耐久性は300km程度で雨には弱い。
 
レース決戦向け!
 
通勤だとチョット物足りない。
 
 
そして、今回の“ブルーノ”!  
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水のようにサラサラな綺麗な青いオイル♪
 
こんなにサラサラなのに、塗った瞬間ムオン張りに音が静に!
 
更に、回転の軽さはケイテン張りに!
 
馴染ませたら、余分な分はシッカリ拭き取って。
 
塗りすぎると始めの数走行後にこの程度の汚れが出るので、 
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その度拭き取りだけしておけば、500km程度は再注油不要です。
 
ピカピカになった状態だと、  
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雨走行後には錆が出ますが、 
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乾拭きで落ち、 
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この状態でもオイルは流れていないので、再注油しなくても音は静かです!
 
ノイズが大きくなったり、シフトに引っ掛かりを感じたら、再注油でOKでしょう!
 
ホントに少な目のオイルで充分なので、付属の点眼ボトル 1500268679792.jpg  
の1滴/1チェーンコマでも多いかもしれません。
 
是非! お試しあれ!  
 
 
因みに、ツールド北海道2ヶ月前なので、 チェーン変えました!
 
新しいシマノのクイックリンクSM-CN900-11 
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使ってみました!
 
だからどう? ってことはないです。
 
多分、もう使わないかな?  
ピン派でいいです。

2017年7月 6日 (木)

OGK AERO-R1の改良版シールド!

この春に、鳴り物入りで登場した、 OGKの軽量エアロヘルメット AERO-R1ですが、

 
付属のシールドの視界の歪みが酷いという事で、
 
この度、改良版シールドが届きました!
 
 
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1499310187169.jpg 旧。
1499310187545.jpg 新。
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改良版には、 Kabuto MODEL:AR-3 の刻印がありますね。
 
今夜から、使ってみます♪

2017年6月23日 (金)

カンパニョーロのチェーン

カンパニョーロのチェーンを繋ぐ際は、

 

コネクトピンを内側(車輪側)から外に向かって押し込むように

 

指定されています。

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とても作業しにくいですね。

 

同じカンパニョーロ社の G3ホイールは、 1498108667865.jpg  

この作業がし易いように、

 

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スポークの間が広く開いています。(笑)

 

 

カンパニョーロのチェーンの交換時期の目安は、

 

走行距離で3000km~8000kmと幅広いですが、

 

走り方や走る環境やメンテナンス頻度等々によって左右されるので、

 

厳密には、 チェーンのアウターリンク6つ分の長さ(11T分です)が

 

132.60mmを超えたら交換になります!

 

僅か0.5%の伸び(0.6mmほど)で、交換になります!

 

伸びたチェーンは、変速性能は劣りますし、ノイズも大きくなります。

 

何より、ギア歯先との位置がずれてくるので、ギア歯が削れていきます。

 

削れたカセットスプロケットやチェーンリングを交換する方が高く付きますよ!

 
   

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新品は132mmほぼジャストですね。

 
   

8000kmほど走ると、 

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133mm! 

あーぁ、完全にアウトです!

 

その昔、私TAGも、カンパチェーンは7000kmは行けると思い込んで、

 

レコードのチタン歯(2枚一体)が歯飛びしだして、

 

スペアパーツで交換したら2~3万円も掛かって泣いたことが有ります!

 

きれいに洗浄して注油しても、

 

変速が悪い・変速ショックやノイズが大きい・後回転させるとチェーンが落ちる

 

等の症状が出る場合は、

 

伸びている可能性が高いです。

チェーンは、 4000km超えたら交換! をオススメします!

2017年6月16日 (金)

SELLE SMPサドルに換えました!

リドレー ヘリウムSLXの車両重量 現状の6.15kgをUCI規定重量の6.8kgまで、

 
あと、650gほど重くするために、
 
ずーっと使い続けてきた、 selle ITALIA SLRから、
 
セラSMPのnewモデルBLASTER(ブラスター)にしてみました!
 
SELLE SMP BLASTERは、 パッド無しモデルCOMPOSITに、
 
最小限の薄いパッドを配したモデルです。
 
さて、実測♪
  1497583562963.jpg (カタログ値255g)
 
今までのセライタリアSLRモノリンクは、
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クランプも変更が必要なので、合わせると、
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143g増量成功♪
 
507g to go!
 
ちなみに、既にTAG色♪
 
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(笑)

2017年6月15日 (木)

レックマウント×Di2

シマノDi2の、ステムにぶら下げるジャンクション用のアダプターです♪

 
通常は、
 
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バンドで
 
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ステムにぶら下げますが、 
 
見た目的にアレですよね?
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そこで、レックマウント
 
下部アダプターにジャンクションアダプターがセットになった物が出てます! 1497501438612.jpg
 
メーターの下に、ライトやカメラと一緒にジャンクションをスッキリ取り付け出来ます♪
 
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因みに、本体は両持ちロングのType19。
 
私は下り坂のクラウチングポジション対策にここまでさげて取り付けてます。

2017年6月13日 (火)

レックマウント×パイオニアCA-500

レックマウント製のパイオニアCA-500用アダプターが、リニューアルしました!

 
とても薄くコンパクトになりました!
 
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上が初代[GM-SGX2]、下が新しい[GM-SGX3]
 
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軽量化!
 
 
そして、今週金曜日からまた、
 
 
今回は、
 
右のみも、
 
左のみも、
 
両方も
 
お得な割り引き価格で、
 
ペダリングモニターを導入できます♪
 
ぜひ、このチャンスをお見逃し無く!

2017年6月 6日 (火)

犬吠埼エンデューロ2017

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今年も大会の公式メカニックとして、 6/4日曜日に銚子市で行われた
 
犬吠埼エンデューロに参加してきました!
 
この大会、今回が第二回大会ですが、
 
犬吠埼灯台を起点とした海沿いの公道・県道254号線を完全封鎖して行われる、 
 
貴重な公道レースです!
 
地元との連携・協力無くしては難しい公道封鎖レースを開催するにあたり、
 
主催のウィズスポさんが頑張って、地元とのとても良い関係を築いているのがよく分かる、
 
とても和やかで、雰囲気の良い大会です♪
 
来年も同時期に開催の予定らしいので、皆様も一度参加してみてください♪
 
 
さて、私の業務・公式メカニックブースですが、
 
作業工賃は全て無料(交換パーツ・グッズ代金のみお客様負担)
 
でやらせていただいております。
 
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今回はめっちゃ忙しかった!
 
5時過ぎに会場入り、 1496722506893.jpg  
 
ブース設営・販売グッズ類を並べる間に
 
5時半頃から一件目の御来店。 
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大体は、変速不良。
 
転倒(自転車を倒した&落車)によるリアエンド曲がり。
 
 
ですが、
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新調したシューズを持ってきたが、 クリートつけ忘れた人!
 
かと思えば、このタイミングで、  
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ソールがパックリいっちゃったちゃった人!ww
 
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 3時間もったかな? ww
 
某ショップのTメカニックが、 落車した仲間の自転車を持ち込まれたので、 
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工具を貸して、勝手にやって貰うとか。w
(後程、工具レンタル料の請求書送りますねw)
 
ほとんど、写真を撮る暇もなくやっと、一息ついたのが、9時半ごろ!
 

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4時間飲まず食わず。腹減ったー!
 
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支給されたスタッフ弁当旨い。
 
 
昨年に引続き、サポートライダーを務めた
 
湾岸サイクリングユナイテッドのコントロールが完璧だったらしく、
 
落車は数える程度だったようですが、
 

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ココまで曲がると、戻すと折れる可能性が有り、
 
かといって、ロー側3枚目より軽くすると、
 
リアディレーラーがホイールダイブしちゃう状態。
 
しかし、アジャストボルトを締めきっても足りない。
 
でも、『まだ、あと一時間半走りたい!』とのことで、
 
アジャストボルトをゴニョゴニョ(企業秘)wして、
 
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無事走りきれてるといいな。
 
 
その他、
 
 
こんなチェーンに注油を要求されるとか。
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ムオン使ったので、快適になったでしょう?
 
 
いつもと違う決戦用ホイールにしたので、調整が変わってしまうとか、
(銘柄が変わると、微妙にフリーの位置が違う事は多いですよ!)
 
新しいデュラR9100は、旧来の組み付け手順と異なるのを知らずに組まれた、
 
チェーンがぷらんぷらんの高級車とか、、、etc。
 
結局、暇つぶしにと持ってきた3本ローラーも
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広げることさえなく。
 
前日に買ったバイクラも、
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袋さえ開けずに、持ち帰りました。w
 
 
気になったものは、 
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RDワイヤーアジャスターを引っ張り過ぎた状態からの転倒で、
 
ねじ山がなめ取られてしまっているものがあります。
 
こうなると、ねじ山を修正しないと、アジャスターカップが入らず、
 
微調整が出来なくなるので、
 
アジャスター内側の金属カップ部分が
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3mm以上見えてる場合は、
 
ワイヤーの張り直しをして置くことをお勧めします。
 
 
ちなみに、スポーツバイクメカニック養成講座の試験では、
 
組みつけて調整完了時に金属カップが出ていると、
 
減点対象です!
 
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祝❗開店記念日♪

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本日6月6日は、 タグ・サイクリングサービスの開店記念日です♪
 
ここまで続けてこられたのも、 ひとえに皆様の御支援のおかげです!
 
これからも、御指導・御鞭撻のほど、 よろしくお願いいたします。
 
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本日も、
 
皆様の パンク修理お待ちしております。

2017年6月 4日 (日)

リドレーフェニックスSL2017

RIDLEY FENIX SLの蛍光オレンジカラー♪ 

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コレいいね! 
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Di2用にケーブルガイドを外した時の穴の キャップもロゴマーク! 
 

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“最強のリドレー”バージョン!

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