2018年2月17日 (土)

OGK AERO-R1のnewカラー入荷!

OGK kabutoの大人気エアロヘルメット AERO-R1に新色追加されましたよ!

 
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新色G-1シリーズは、全6色。
 
待望のxs/sサイズも追加されます!
 
こちらのカラーも人気出そうですね~♪
 
お値段変わらずです!

シクロクロス東京行って来ました♪

先週2/10(土)に、お台場海浜公園で行われたシクロクロス東京に初参加してきました!

 
東京オリンピックの関係で、今回が最後になると言うことで、
 
TAG・CX班を誘って急遽参戦を決めました!
 
エントリーからレースは始まっていて、
 
エントリー開始30分後では既に、私のCM2+3はキャンセル待ちでした。
 
しかし、順調に昇格の繰り上げでゼッケン34番でスタートリストに乗れました♪
 
当日はC4の二人と幕張を6時出発。 余裕で一時間程でお台場海浜公園中央駐車場入り。  
 
受付開始7:40まで歩いてコース下見。 無事受付、カウベルも買いましたよ♪  
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ここから、バタバタでゼッケン着けて試走時間終了5分前にギリギリで林間部分のみ試走。  
 
第1レースのTウヤ選手招集。
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第2レースはK部選手。 1518851331558.jpg
 
 
1レース開いて私のレース。
 
ローラーは忘れたので招集まで試乗コースでアップ。
 
DNSが居たので、34番4列目でスタートに並ぶ。
 
スタート直前に保温の為着てたカッパと、 暑くなりそうなので、グローブも脱ぐ。
 
指切りグローブは忘れたので今日は珍しく素手に。
 
カオスのスタート直後の砂場から、渋滞の林間部、そして、長~いサンドエリアへ。
 
1週間前から通勤路を砂浜にしたからか、 周りより乗れる距離は長く、既に押している人をパスする、
 
が、乗れなくなって押し始めると、
 
「お、重い❗」 走れず、歩きになってしまい、ゴボウ抜かれる。

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酷い。
 
砂浜ライドより、 砂浜押しの練習すべきだったか!
 
2周目に入り、再びロングサンドエリア!
 
勢いでゴボウ抜く!
 
が、突然ガシャガシャバキバキ!!!
 
え!??

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RDがもげた。

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ギャラリーからは、 「おぉー!え!?あぁ~。最高のオチが来たか~!」
 
ガクッ⤵ 諦めて辞めようとすると、
 
「まだ、行ける!」とギャラリーから。
 
とりあえず、担いで走り出す。 
 
どうしようか? 途中棄権のやり方が分からないので、下ろされるまで走る事にする。
 
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砂場は勿論、 
 
 
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舗装路も、 
 
 
 
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フライオーバーの下りスロープは、怖いです❗w
 
 
 
後半は担ぎにも馴れて、
 
ランナーズハイなのか?いくらでも走れそうな気がしたw
 
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結局15分は自転車に乗ったが、後半20分は担いで走りきった。
 
 
1つ分かったのは、
 
埋まる砂場は押すよりも担いで走った方が楽だ!
 
 
3/4のCX千葉@ポートパーク(絶賛受付中!)ご参加の方は、ご参考までに!w

2018年1月 9日 (火)

シクロクロス千葉2017-2018第1戦メカニックサービス

今年も シクロクロス千葉の無料メカニックサービスやって来ました♪

 
朝4時起き・4時半出発でも5時集合に余裕で間に合う!
 
千葉ポートパーク最高ですw
 
真っ暗な中ブース設営して,
 
あっという間に受付開始時間を過ぎる。
  
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試走が始まると、トラブルの駆け込みがある!
 
その前になんとか出来ました♪
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さて、 今日の最初のトラブルはドナタでしょう?
 
はい、上のブース写真の向かって右に写ってる赤いヤツ、 トウヤ~www。
 
シューズ忘れたってww
 
一応持って来て良かった、自前の靴を貸すw。
 
 
続いて、変速不良は、 
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RDエンドが、前後方向に曲がってますね。
 
次、 スローパンクらしいので、 シーラント注入。 
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レース後 2位になったと御報告いただきました♪
 
おめでとうございます❗
 
 
そんな第1レースのスタート5分前に、
 
「ガムテープください❗」と!? 
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ジャージのファスナーが壊れたらしい!www
 
イヌPにグルグル巻きにしてもらいました♪
 
ギリギリスタート間に合いました! イヌPありがとう!
 
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無事?完走!www
 
この、布ガムぐるぐる前にも見たこと有るなぁ!
 
犬吠埼エンデューロでしたね!ww
 
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トウヤ君も無事完走!(俺のシューズでw)
 
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セブンイレブンチームの選手が、ポンプを借りにご来店!
 
空気入れはセルフです! スタンドもお使いください。
 
お次の方は?
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シクロクロスはトップカテゴリー以外ならマウンテンバイクでも出場出来ますよ🎵
 
変速不能になったとのこと、 
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CX千葉名物の砂エリアでの転倒で、 シフトレバー内に砂が入った様です。
 
 
千葉で多いのが、 この砂によるトラブルです!
 
砂場ではシフトレバーを砂に埋もれさせないように、転びましょう!
 
(ちなみに、去年の大会のもようはコチラ。)
 
特に、 1515476208064.jpg
 
スラムのレバーは、
 
レバーフードカバーの下が、大きく開いていて、
 
直ぐ奥にメカが丸見えなので、
 
レバーが砂に埋まると確実にメカ内に砂が挟まります。
 
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この砂トラブルが、
 
今年初めてシマノレバーの方がいらっしゃいました!
 
試走の砂場で激しくダイブしたとのことで、
 
レバーが曲がって2速固定になったと。
 
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こんな砂の塊が詰まってました!
 
RDエンドも曲がってました!
 
なんとか、レースに間に合いました~。フぅ~。
 
レース後、「優勝しました!」と嬉しい報告ありました♪
 
シゲタ選手千葉県チャンプおめでとうございます🎊
 
 
今回が2度目のcxレースというC4の外国人の方が
 
クリートボルトが無くなったとご来店。
 
 
シクロクロスは、
 
クリートボルト2本ですし、
ペダルを嵌め・外す回数も多いので、 
 
クリート緩みやすいですね。
 
ネジロック必須でたまに確認しておきましょう!
 
今日クリート緩みで3件ご来店ありましたよ!
 
 
レース後、その彼が優勝されたと!
 
「クリートボルト無かったら走れなかった。」
 
と嬉しい報告です♪ おめでとうございます!
 
本日のご来店者で、
 
優勝2名♪
 
2位1名♪
 
出ましたよー! (宝くじ売り場みたいになってきた?w)
 
 
シクロクロス千葉第2戦 3月4日も
 
無料サービス実施します!
 
お気軽にお立ち寄りください♪
 
よろしくお願いします。
 

2018年1月 5日 (金)

シクロクロス千葉

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明けましておめでとうございます!

 

旧年中は格別のご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。

 
本年も何卒宜しくお願い申し上げます。
 
 
タグ・サイクリングサービスは新年3日から営業しておりますが、
 
今週末1/7(日)は、いよいよシクロクロス千葉2017-2018第1戦の開催日です!
 
タグ・サイクリングサービスは昨年に引き続き、
 
大会公式メカニックを担当させていただきます。
 
作業料無料のサービスとなっておりますので、
 
お困りの際はタグ・サイクリングサービステントまでお気軽にお越しください。
(尚、交換必要部品がある場合は部品代のみ別途有料となります。)
 
また、グッズ類の販売もございますので、お気軽に覗きにいらしてください。
 
よろしくお願いいたします。
 
これにともないまして、
 
1/6(土)は前日のコース設営のため、午前中が(午後から開店予定)、
 
1/7(日)は終日、 幕張店の営業は御座いませんので、ご注意下さい。
 
なお、翌1/8(月)からは10:30〜19:00の通常営業となりますので、
 
よろしくお願いいたします。

2017年12月11日 (月)

ボトルケージをワンタッチで取り外せる!トピーク QR CageMount

シクロクロスの レースではボトル無しでも イイかもしれませんが、

 
練習なんかの時は、 ボトル欲しいですよね?
 
でも、その度にケージを 付け・外しするのは面倒くさいです。
 
そこで、見つけました♪
 
やっぱりトピークさんですよ!
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本来のボルト穴より2cmほどずれるので、
 
今までより下げて付けられるオマケ付きでしたよ♪

2017年12月 9日 (土)

RIDEAデカプーリー !

楕円ギアのリデアから RDのビッグプーリーが出ました! 1512712285186.jpg

 
今回入荷は、上下共に最大の18T!
 
カーボン製のプーリー歯は (外れないシングルギアでお馴染みの)ナローワイド形状!
 
ベアリングは、
 
ボールもレースもセラミック製で、
 
グリスもオイルも不要のシールレスドライ構造で、
 
恐ろしいほどに回り続けます!
 
 
スラムREDに付けました!  

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因みに、重量は、 
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純正より、41g 重いです。 
 
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こんなにデカいですが、 28Tのコグなら、そのまま付きました!
 
 
RIDEAのビッグプーリーケージには、
今回のSRAM用ほか、シマノ用、カンパニョーロ用もあり、
 
プーリーも、サイズは13T~18Tにアルミ製・カーボンコンポジット製、
 
プーリーベアリングもスチール・セラミック・フルセラミック仕様、
 
ケージ素材もアルミ・カーボン、
 
AEROタイプケージも有りと、
 
様々な仕様がございますので、
 
お気軽にお問い合わせください。

2017年11月24日 (金)

SACRA CX ホイール作ってみました!

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サクラさんのHPには、
 
 
がラインナップされています。
 
ですが、
 
50mmディープリム仕様が気に入らない(笑)ので、
 
ワガママ言って
 
38mmのチューブラーで 作って貰いました♪
 
 
色々なタイプのフレームに対応出来るように、
 
フロントハブは,QR/12mm/15mm×100スルーアクスルに、 
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リアハブはQR/12mm×142スルーアクスル
 
に変換可能なもの(変換パーツ付属)にしてもらい。
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Jベントスポーク・6穴ローター仕様になりました。
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1417g!
 
なかなか、軽いですね♪
 
この仕様で、
 
税込15万円でした。
 
安いですよね~♪
 
 
この様にサクラさんは、
 
お好みの仕様でホイールを作ることが出来ます!
 
皆様のご要望をお知らせください!
 
 
因みに、
 
今回の仕様で注文から出来上がり迄に4週間でした。
 
ご検討ください。

2017年11月23日 (木)

スターライトクロス

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11月3日に幕張で開催された スターライトクロスに出場してきました。

 
実は、シクロクロスのカテゴリーレースは初参加です。
 
今回は、エントリー開始日を忘れていて、
 
気付いた時には、入門クラスのC4が定員オーバーだったので、
 
マスターズCM2+CM3クラスで参加です。
 
 
受付済ませゼッケン付ける時点で、
 
はて、困った、
 
ワンピースジャージだと脱げないので、一人でゼッケンが付けられない!
 
TAG・CX班のメンバーもエントリー間に合わずで居ない。
 
試走中の知り合いを見つけて呼び掛けるが捕まえられず。
 
結局、同じく幕張で行われているJBCF幕張クリテリュームの会場へ行き、
 
湾岸サイクリング・ユナイテッドチームのつっちーさんに付けてもらう。有難うございました!  
 
スタートは申込み順(?)45番なので、6(7?)列目ほぼ最後尾。
 
スタートダッシュが重要なCXではきついが、
 
レースは申込み時から始まっていたのです!
 
 
スタートして、最初のなんでもない登りで 前走者が失敗して急停止!
 
突っ込んで、思いっきり左膝を強打!
 
構わず走り出すが膝痛てー。
 
その後も一周目は人が多過ぎて、試走ではクリアできた登りがこなせない。
 
登りきれずに坂途中で降りるのが1番タイムロスなのだ。 
 
2周目後半に入り密集度は減ったが、先頭も遥か遠くで追いつけない。
 
沿道から15位16位・・・とカウントする声が聞こえる。
 
cm2+cm3クラスの走行時間は30分なので、僅か3周しかない!
 
既に最終周。
 
気を抜くと膝が痛むので、集中して!
 
なんとか、ゴール。
 
ゴール後、またゼッケンを外せないので手の空いた受付の方に取ってもらい、
 
お借りした安全ピンを返す
(スターライトクロスでは安全ピンは持参制なのを知らず借りていた)。
 
結局リザルトは7位でした。
 
 
・今日の教訓、 申込みは早目に!
 
・乗ってこなせるのが1番速いが、
 
特に人の密度が高い時は早目に降りて走った方がリスクが低く結果的に速い!
(CXは特殊な自転車競技で、積極的に降りて走るモノだ!という変換が出来ていなかった。)
 
 
しかしアレな! 1511427900377.jpg
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レース中なのに、
 
笑ってる写真しかないんだけどw
 
(photo by 齊藤高史師匠)

2017年11月 8日 (水)

サクラホイール入荷しました!

4G-50-CL フルカーボンクリンチャーホイールセット
重量:1475.6g(実測)1セット 141000円

です。
 
税込みですよ!
安いよな~♪

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  1481gでした。
 
最初に出たモノから、
 
今年マイナーチェンジして2:1組(フリー側タンジェント:反フリー側ラジアル)
 
に変えたモノ。
 
から更に、マイナーチェンジしてますね!
 
 
今見て、ありゃ!やばいな~。
 
と思ったら、 
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フリー側が6本組になってましたww
 
コレで、改善されている事を祈ります!
 
 
あ、11/5にウチに入荷しているので、
 
のむラボさんの記事を読んで変更したワケでは無いですね!ww
 
6本組(交点交差):ラジアルの2:1です。
ロクゼロ組ってやつですね。
結線は無いです。
 
 
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 カセットの食い込み難いアルミフリーです♪ 
 
 
予備スポークとリムバンド、10s用ワッシャーと取説書付き。
クイックリリースは付きません! 
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 前後ともこの程度のセンターずれはありますが、 
 
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  リム中央付近が27mmあり、
 
端がすぼまっていく形状のため、
 
ブレーキ面の上と下でも2㎜程傾斜しています。
(ブレーキが偏摩耗しますね!)
 
リム形状が一定じゃないので、
 
センターは誤差の範囲でしょう。(一応取っておきましたけど!)
 
 それより、
 

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 エアロスポークが、斜め45度ねじれちゃってます!
 
前後輪とも!
 
ほぼ、全スポーク!!orz
 
サクラさーん、
 
エアロ性能はどーしたー??ww
 
あ!斜め前からのエアロ性能は上がるのか??ww
 
1510028117177.jpg   真っ直ぐに直して、
 
小振れ取り、
 
センター出ししておきます。
 
 
SACRAホイール、
 
安いだけあって、
 
なかなか、
 
未完成度の高いホイールですね!
 
ご検討中の方は、
 
是非!
 
当店及び信頼のおけるショップでの購入を
 
強く!
 
オススメします!

2017年11月 7日 (火)

チェーンの伸びチェッカー使用時の注意!

チェーンは,大体3000km~4000kmの走行で伸びて

(実際にはコマのピンがすり減り、ガタ広がる感じですが)、
 
変速不良やチェーン落ち、
 
更にはギアの山との位置間隔がずれることにより
 
ギアの磨耗を引き起こします。
 
当店では、
 
シマノのチェーンチェッカーTL-CN41(チェーンの伸びを見る道具)を使っていますが、
 
コチラは、➀-②-③とチェーンに差し込んで行って、
 
③が入ると交換時期とわかる器具です。 
 
市場に出回っているほとんどのメーカーのチェーンチェッカーは、
 
コレと同じような仕組みだと思います。
 
そこで、注意点!!
 
コチラのふたつの写真ですが、
  1509963683992.jpg  1509963685125.jpg
 同じ様に、③は入らないので、まだ、使えそうですね?
 
いや待て、拡大してみます。
 
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上の画像は、③の差し込みの内側がチェーンのピンと接触して入っていませんが、
 
     1509963685985.jpg  
 下は、③の外側が当たって入りません。
 
どっちが、新品だか判りますか?
 
答えは、下が新品です。
 
つまり、
 
上は伸びすぎて、
 
一度入っちゃうところを過ぎて、
 
次のピンに当たっちゃった!
 
と言うワケです‼
 
ココまで伸びると確実にギアの山とチェーンの穴の位置がずれるので、
 

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  ギア歯がドンドン削れます!
 
ギアが摩耗すると、変速不良・チェーン落ち・歯飛び(強く踏むとギアが抜ける現象)などが、
 
起こります。
 
チェーンリングやスプロケットを替える方が高く付きますよ~。
 
3000km超えたら交換時期、
 
4000㎞超えたら即交換!
 
をオススメします!
 

より以前の記事一覧