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2018年11月26日 (月)

GUSTO(グスト)RCR Team DURO Sport

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GUSTO RCR Team Duro Sportは、
 
グストのエンデューロモデルの中では、
 
最廉価モデルですが、
 
フルカーボン製フレーム&フォークは、
 
上位グレードと同じ プロチーム(Ljubljana・Gusto・Xaurum)使用品で、
 
コンポーネントをシマノR7000系105、
 
ホイールをカンパニョーロ カリマ(CL)にしたものです。
 
カラーはMagma redとTitaniumの2色。
 
特に、写真のマグマレッドは
 
とてもキレイでカッコいいダークレッドとブラックのツートン!
 
グストお得意の左右塗り分けで、
 
右から見た時、
 
左から見た時で印象が異なる、
 
1台で2度美味しいフレームです!

2018年11月24日 (土)

5℃まで指切り!

指先が暖まる方法、知ってました?

やり方は簡単!
 
下ハンドルで走ってみてください!
 
10分も走れば、指先に血が巡って、温かくなりますよ!
 
騙されたと思って、やってみてください!
 
TAGは、ロードは基本下ハンなので、
 
いつも、5℃までは指切りグローブで行けます!
 
ですが、
 
今年はまだ、7℃程度なのに、 指が暖まらないなぁ?
 
と思っていました。
 
良く考えると、
 
今年は通勤もシクロクロス車で、
 
上ハンドルしか持っていませんでした。
 
上ハンは間違いなく冷たいです。

2018年11月23日 (金)

スターライトクロス2018二日目!

明けて11/11スターライトクロス2日目です。

 
受付開始時間の5分前に会場入りしたが、 既に、並んでおり受付開始していた。
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昨日の心配は杞憂に終わり、 何事も無かったかの様に、 CM2+CM3クラスで受付完了。
 
ゼッケンも先に発表されていた通り、 31番でした。
 
安心したので、朝飯を。 1542874319272.jpg    
会場出店のケバブ。 美味しゅうございました。
 
 
試走時間からレース発走まで10分しかないので、 呼び込みが間に合わず、
 
1分遅れでスタートとなりました。
 
 
スタート位置は3列目左側。
 
試走で試していない1コーナーイン側のボコボコのラインでした。
 
  そして、スタート!
 
思った以上にコーナー手前のボコボコが走りにくい!
 
と思ったら、1コーナーで前の二人が絡んで落車!
マジか!
 
ドケドケ状態で再び走り出すが、 先頭は遥か彼方。
 
今日は無理か~?
 
 
ホームコースの地元の利を生かして、
 
この1ヶ月練習したのはコレ! 1542874317856.jpg  
右降り!
 
右ターンからの劇坂飛び降りには、
 
右に降りる方が有利と考え
 
2週間程前に何とか出来る(?)様になりました!
 
更に言うと、
 
ハンドルを押して登るより、
 
トップチューブでも持ち上げた方が速いのだ♪
 
途中順位は全く分からないが、どうせ2周回しかないので、終始全開で! 1542874318400.jpg  
 
最終コーナーを先行するSHIDOジャージを10m後方から確認して、
 
ホームストレートに入りスプリントするが、
 
0.15秒届かずの5位でした。 
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う~、スタート直後の足留めが悔しい~ 。 
 
 
悔しくて、 腹減ったので昼飯。 1542877468298.jpg  
タコライスとノンアルコールビール♪
 
コチラも美味しゅうございましたよ。
 
 
因みに、今回の機材なぞを、
 
フレーム:リドレーX-TRAIL-AL(アルミのグラベルロードですね)
・ST-R8020
・BR-R8070
・FC-RS500/スラムX-SYNC38t
・RD-M980(10年前の10速XTRだよ)
・PD-M980(これも10年物のXTR)
・LIGHTNING ALPINE WH-RA24CLT-Disk
・前IRC シラクMUD/1.8bar
・後IRCシラクXC/2.3bar(かなり高圧設定なので、舗装路スプリントはめっちゃ掛かる♪)
 
 
両日ともにdryだったので、二日間使用後無洗車でも、 1542877468817.jpg  
こんなにキレイでした♪
 
 
金曜日のサイクルモード視察と合わせて連日3日も仕事サボったので、
 
仕事しなくちゃだけど、
 
折角、ランキング上がったので、
 
前方スタート出来る今のうちに
 
もう一戦位出て昇格しておきたいな~。

2018年11月21日 (水)

スターライトクロス2018出ましたよ♪

11/10に幕張MTBコースで行われた、スターライトクロス2018

 
CM2+CM3クラスで出場してきました!
 
 
今年は、
 
前日に両親が別件(親戚の結婚式)のため、
 
泊まりに来ると言う慌ただしさの中の参戦となりました。
 
 
7時過ぎに両親を連れて食事をするべく、
 
千葉市場内のととんちゅうへ。
 


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試走時間が迫っていたため、両親には市場見物をしててもらい、
 
一旦、自走で会場入り、時間ぎりぎりに無事一周だけ試走。
 
再度、市場に戻り、両親を駅まで送り届け、再び会場入りとなりました。
 
 
試走からレースまで、間があったので、なんとかなりましたが、
 
逆にレース見物してもらうには時間が有りすぎでしたね。
 
 
さて、
 
今年は忘れずに結構早い段階で申込んだのですが、
 
スタートの並びはAJOOCランキング順という事で、
 
今季初戦の私はゼッケン28・3列目スタートでした。
 

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無難にスタートして、1コーナーは15〜20番手でしょうか?
 
取り敢えず前を追い抜いて行きます!
 
抜かれたのは2〜3人でしょうか?
 
終始抜きつ抜かれつしていたのが、
 
スタートで隣に並んでいたゼッケン25のKさん。
 
後半、沿道から4位!5位!等と聞こえ、
 
3位入賞はちょっと無理か?
 
と思った最終盤、
 
何と1人大失速して落ちてきた!
 

よっしゃ!

 


ゼッケン25番のKさんとの3位争いに!

 
最後の芝生で、インを着いてきたので絞めると、
 


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ライン際をガシガシ当たりながらも前に出るKさん。

 
最終コーナーを抜けてホームストレートを3m先行されたが、、
 
脚いっぱいな様子なので、
 
全開で捲って、

ゴール前2mで刺し、

 
ハンドル投げて先着!「 
 
3位ゲット! 
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 (後ろで倒れこんでいるのがKさんww)
 うぉー、メッチャ楽しかった~♪
 
バトルを有り難うKさん!

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表彰台にて、 初ビールファイト♪
 
提供の忍者ラガー旨かったです♪ 
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さて、今回のスターライトクロス、
 
翌日も開催で、私明日もエントリーしてるのですが、
 
3位入賞だと、昇格しちゃうのでしょうか?
 
CM3の3位だからCM2なのかな?
 
CM2+CM3混走クラスだから、 CM1飛び級なのか?
 
CM1のJCF登録してないけど、、、?

 
と言う、面倒臭い状態に陥ってしまった!w
 
その場でスタッフに聞いても、良く分からないので?w
 
明日は早めに来て、再確認しなければ!
 
ということで、また明日~。
 
つづく。

2018年11月 7日 (水)

MAVIC ID360ハブメンテナンス。

マビックの新しいフリーハブID360を開けるには、

新しい専用工具が必要になります!
 
旧来品のつもりで、気軽にベアリング交換を引き受けたのですが、
 
どつぼにはまりました!w
 
旧来品は
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6穴のアジャストナットを使っていて、
 
 
こんな 1541489339144.jpg
プラスチック製のピンスパナを使用してメンテナンスしましたが、
 
   ID360では、
 
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5穴のロックナットで固定してあります。 
 
この5穴ロックナットの締め付け指定トルクが半端なくて、
 
なんと! 20N.m!(例シマノのクランクの締め付けトルクが12N.m。)
 
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こんなアルミのピンナットなので、
 
しっかり固定して回さないと、
 
すぐ、穴がガビガビになります!
 
 
で、始め2ピンのピンスパナで回して、
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はい! ガビガビ~。orz
 
新しいナットは2500円でした。(泣)
 
 
しかも!
 
ハブベアリングは特殊サイズの専用品!
 
マビックから買わないと手に入らないとか!?
 
上手いことヤりやがったな!w
 
仕方ないので、
 
専用工具買いましたよ。
 
   1541488983780.jpg 1541488984201.jpg
 
6万円です!
 
いい商売しやがるぜ。
 
 
皆様の マビックのメンテナンス
 
心より
 
お待ちしております!
 
よろしくお願いします!

2018年11月 6日 (火)

シートポストが抜けない!

その昔、スチールフレームにアルミシートポストなんかは、

 

固着して抜けなくなる事がよくありましたが、

 

カーボンフレームでもアルミシートポストが固着するみたいですね!

 

最後に動かしたのが、

今年の7月頃らしいので、

僅か4〜5ヶ月で完全に固まったようです! 

 

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こんな130cm長もある鉄パイプをクランプさせて、

男ふたりの力でもビクともしませんでした。

油を注したり、

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プラハンで叩いたり、

温めたり、

冷やしたりしながらトライし続け、

一時間位たった頃、

バキッ!

と言う音と共に僅か1mm程ですが、回りました。

光が見えた瞬間でした!

普通は、ココからはドンドン動きだすものですが、

今回はココからも長かった~。

バキッ!がバキッバキッ!になりバキッバキッバキッ!になるのに、更に一時間。

しかし、毎回動かす度にバキバキ言うし、軽くなる気配もない。何故?

 

一人は回す、 一人は引き抜くの役割分担して、

シートポストをバイスクランプして、、、

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トータル4〜5時間掛かったかな?

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しかし、抜けて良かった。

抜けなかったら、 バッグに入らなくて

ツール・ド・おきなわに自走しなきゃいけない所だった?w

 

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僅か8cm位の挿入長ですが、 抜けないもんですね!

原因は何でしょう?

もしかして、あの台風の塩害ですかね?

 

皆様もたまにはシートポストを抜いて、確認することをオススメします!

2018年11月 2日 (金)

バーテープ変えました!

3週間前に巻いたばかりの

 

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某、安物のバーテープが、
 
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僅か30分のシクロクロス練でボロボロになったので、
 
 
先日の展示会で見つけた
 
Odiの3.5mm厚high performance バーテープ
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に変えてみました!
 
展示会で見たときは、あまり見ない青色かと思ったけど、
 
フィジークのtacky touchのブルーと同じですね。
 
 
表面は滑りにくい素材ですが、
 
3.5mm厚は私には厚すぎかな~? 
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左側は、しっかり止まるネジ止め式エンドキャップに交換しているので、
 
上ハンすっきりの上巻きしましたが、  
 
 
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右側はタイヤレバー付エンドキャップを仕込んだので、
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付け外しでバラけない通常の下巻きです。 
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  (右は上をテープで固定しますが、左は上にテープを巻かないので、スッキリきれい♪)
 
因みに、付属のエンドキャップは単なる差し込み式プラスチック製です。 1539660393736.jpg
 
滑りにくい ハイグリップ系で
 
クッション性の高い厚めのバーテープが
 
好みの方にはオススメです。

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