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先日の落車は、ローテーションの失敗によるところがあるのでご報告します。

基本、日本の公道練習では先頭交代の際は、右から上がり（追い越し）左を下がります。

なので、第二走者は先頭の右寄りを走行しましょう。

　【先日の落車の時は、先頭①が牽いて急にペースダウンしたときに、第二走者②が左に差し込んでしまい、ガードレールとの間で慌てハスり、バランスを崩したことで起こりました。　　　　　このとき②が①の右寄りにいれば、自然に先頭交代になっていたところでしたね。】

更に、第三走者は②の左寄りにいると、②が先頭交代で右に寄った時にも安全ですね。

①は交代前に②の位置を確認したり、交代してほしい側の手で合図を出すとより安全ですね。

①が先頭を外れる際も，徐々に左に移行してください。　

たまに、ゴール前列車の発射台よろしく、激しく横っ飛びする方がいますが、危険なのでやめてくださいね。

②は急加速して①を追い越す必要はありませんよ～、一定ペースで走り続けましょう。

①が減速して下がると自然と先頭交代になりますね。

それでは、皆様もお気をつけて練習をお続けくださいね～♪

 落車しましたyo！

前走者の落車に突っ込む形で。

血のりは、ポケットに仕込んだチョコパンのチョコクリームです♪

皆様もお気をつけて！

発信元も件名も何も書いていない、新聞の切り抜きのようなものが突然ＦＡＸされてきたが、…うちの親だな・・・。ｗｗ

「msfaxconsoletemppreview000010a4d4dbc151.tif」をダウンロード

ロードバイクの本場イタリアのポンプといえば SILCA！

加圧上限は15barで高圧のロードタイヤにも、余裕です♪

30余年、構造そのものが不変であることも SILCA の特長で、

古いポンプでもきっちりメンテナンスをしてあげれば使い続けることができます。

そのための補修部品も充実しています。

正に、一生もの！

今回、そのＳＩＬＣＡのSUPER PISTA（本体長さ：60ｃｍ　・材質：アルミ）　 D-GRYカラーに

こちらも高圧対応で信頼の、同じく一生もの！

HIRAME横型（仏式口金）ポンプヘッドをセットにしたものが入荷しました！

本当に良いものを永く使う！一生もの派の貴方なら是非！

やっと暖かくなってきて、自転車が気持ちいい季節になりましたね♪

乗り始めると、ポジションをいじりたくなったり、パーツを替えたくなったりして、

自分で、ねじを締める機会も増えますよね？

でも最近は、

ハンドル・ステムやフォークコラム・シートピラーも

カーボン製のものが多くなっていて、

ついうっかり締めすぎると、「パキッ…orz」

なんてこともよくあります。

必ず、トルクレンチをお使いください♪

でも、トルクレンチって高いですよね？

そこで、こんなの有ります！

軸のしなりで３～１２Ｎ・ｍのトルクに対応しています！

３/4/5/6アーレンキーとＴ２５トルクスのビットが付属します。

また、市販の１/４六角ビットが使えます。

これが、なんと２０００円程度で買えちゃいます！

代理店の方で計測したところ、意外と正確な値が出てるようですよ。

高価なカーボンハンドルやピラーを割る前に是非！！

また、低目のトルクでもしっかり固定できる

滑り止めペーストを併用することをお勧めします。

ＴＡＧは基本的に固定可能な最低トルクで締める事をお勧めします。

４月１２日（土曜日）に、袖ケ浦フォレストサーキットで開催された耐久レースに参加してきました♪

参加締め切りの三日前にＴＡＧチーム最強のはんちゃんに「焼肉出ましょう！」って誘われて、このレースなんと叙々苑の焼肉３万円券がかかっているのだ！ 

『じゃ、ＭＴＢで優勝狙おう！』ってことで、Ｂｌａｎｃｈｅチームと合同で、ＴＡＧチームからは、はんちゃん、こけし君と、私が参加。

私のクラスは、４時間エンデューロ・２人チーム男子・車種自由。

Ｂｌａｎｃｈｅチームの筋肉系ローディー・アル君と組んで、私が例のＭＴＢで！

心配事は、タッグを組むアル君が２週間前に胃腸炎を発症して（幕張エンデューロもＤＮＳ！）、自慢の筋肉がしぼんじゃった事ｗｗ。

当日、袖ケ浦は二年ほど前にも３位入賞したコースなので、その時と同様に単独自走で（ポンプを忘れたが）無事、現地集合。皆と合流。

チームオーダーは、まずアル君１時間～私が２時間半～ラスト３０分アル君！他２チームの、ツッチーさん＆こけし君、もやーしさん＆しまひろさんチームと協調して！

そして、レーススタート！

が、しかし！４０分位して、「アル君が先頭集団から切れた！」と！『恐れていたことが…』予定を早めてＰＩＴ　ＩＮ！

前より後ろの方が近いようなので、おとなしく１ラップで、先頭集団復帰。

ソロ４時間のロシさんとはんちゃんに補給確認。『余裕らしい。強いなぁ。』

もやーしさんとこけし君は同一周回のまま先頭集団に乗り込めた模様。

暫く淡々と周回を重ねたが、気づくと見慣れたオレンジジャージの方が！

ペースが激変！オレンジさんが暴れだしたようだ。『やめて～（心の声）。』

そのうち、オレンジさん他数名が抜けだした様子。一気に離れていく！集団ペースダウン♪『助かった♪（心の声）』

また、淡々と粛々と周回を重ねる。

もやーしさんがズ～～ッと牽いている。『強い！』

ロシさんは常に前方キープ！『安定！』

はんちゃんは無線でピットと状況確認『余裕♪』

こけし君は「やっぱ調子悪いから後ろにいます。」『だいじょうぶかな～？』

私も前方キープだが、ほぼ牽かずｗ。牽いたのは２回かな？ＭＴＢだしね♪

途中、もやーしさんがオーバーランしてコースアウトしてみたり、ロシさんもよそ見して路肩に落ちてみたりｗｗ。

結構、落車や接触もあり、不安定な場面も。

１時間半経って、『腹減ってきたなぁ。』

もやーしさんのペースが速くて結構きつい。

こけし君もいつの間にか回復し前方に。

２時間過ぎて、あと３０分♪いつでも交代ＯＫとはんちゃんに無線が入って、あと３周で♪

先頭は、ほぼ、もやーしさん、時々こけし。

ＰＩＴ　ＩＮの周回の下りで、番手に入って、もやーしさんに『登り返しでアタックして！』

もやーしさんアタック！『こけし君も居てくれ！』と願いながら、必死で食らいつく。

頂上手前で、つき切れ。『やべっ』振り返ると『開いた！』　『こけし君も』

とりあえず踏み続ける。何とか集団を離したままＰＩＴへ。

『あれ？もやーしさんもう一周行っちゃった！』『まぁ、イイや！』

アル君にあとは任せた！『もってくれ！アル君の脚！』

何故か余裕で集団から２人逃げする、つっちーさんとしまひろさん、そして集団の先頭も仲間のロシさん。徐々に回復して前に上がっていくアル君。余裕のはんちゃん。

ラスト周回！

ホームストレートに表れたのは！一緒に逃げてた、しまひろさんをふりちぎったｗｗ、つっちーさん！

集団トップは！我らがはんちゃん♪

ロシさんもモガク！

アル君も！シッティングのまま！モガク！『アルーーー！イケーー！』

ＴＡＧチームからは、３人ともクラス優勝！

ヤッター！

4月６日（日曜日）の

幕張ベイサイドエンデューロ　３時間の部　フラットバー・ソロ

で参加してきましたよ。

明け方までの雨で、

コースがあちこち水没！１時間遅れてのスタートになりました。

スタートライン２列目に並ぶと、前は奇しくもフラットバーの方、私のＤｉ２仕様のＭＴＢに興味津々で♪

「オぉー！スゲェー！ココも！ココも！」と、私の苦労の跡を感じて感動していただき、ありがとうございましたｗ♪

で、その方ジャケットを脱ぐと！

バイクナビ年間チャンピオン！チタンバイクの男さん だって！スゲー脚だわ！

いよいよスタート！

初めの数分は結構まったりでしたが、オレンジさんが回り始めてペースアップ！

一時間ほどで１０名ほどの先頭集団に。

何度かオレンジさんの番手であえて？中切れして、オレンジさんの一人逃げ状態を作る名づけて、“悪いけど、オレンジさん一人で脚、使ってもらいますよ♪”作戦ｗｗ

を勝手に敢行してみたが、オレンジさんを知らない方が無理にブリッジかけて作戦は失敗。

巧くいかないもんです。

で、１時間半を過ぎた頃。

『ずりゅっ』コーナーでフロントが流れました！

『まさか！？』三日連続、幕張エンデューロは前回に引き続き２回連続のパンク！orz

が、しかし。今回は替えチューブとポンプを携行して走っていたので、その場でチューブ交換実施　！

途中、スタッフの方が来て『大丈夫ですか？」『大丈夫じゃないです。』

「何か手伝いますか？」『デカいポンプください！』「ポンプはピットには有るけれど持ってこれません。」『…』

「他に手伝うこと有りますか？」『タイヤに刺さったガラス片を取りたいので、尖った物ください？』「無いです。」『…』

・・・自分でゼッケンの安全ピン外して穿りましたよ。

そんな憩いのひと時を過ごしている間に、先頭集団は３回通過していきました。

さて、再スタート！

今、通り過ぎた先頭集団を追いかけても無駄足なので、ノンビリおにぎり食べたりアンパン食べたり♪

先頭集団が来ました♪５人ぐらいしか居ないようです！

ソロの、オレンジさん、ロシさん、こけし君、Ｂｉａｎｃｈｉ弟さんそして、３人チームのアンカーAzulさん。ライバル・チタンバイクの男さんは居ません♪

しかし終盤に来ても先頭の人たちは速い！そして、コーナー毎のインターバルが激しい！ツキイチでもドンドン消耗します。

と、突然、こけし君が切れた！一番元気なAzulさんが飛び出し一人逃げに！チタンバイクの男さんが周回遅れで合流（彼もパンクで１周遅れたらしい。）。こけし君周回遅れで再連結。

残り２周のペースアップで私も終了。ちぎれ組のこけし君と強調して、ヤァ～ッとこゴ～ル～。

結果は、全体ＴＯＰから４周遅れ、フラットバークラスは３周遅れの２位でした。

http://www.bikenavi.net/makuhari_s2014/pdf/BN14_01_Makuhari_302.pdf

午後からは仕事なので、表彰式は、応援に来てくれたトーヤ君に替え玉！

気のない表彰式by Roshi

う～ん優勝狙ってたんですが、パンクがなくてもチタンバイクの男さんには勝てなかったでしょうね。

まぁ、精進精進。ですか。

ホイールバランスの狂った（調整してない）自転車を

メンテスタンド上で、車輪を空転させると、

グワングワン激しく揺れますよね！

先日とある営業マンが、

５万円ぐらいするホイールバランスを取るための器具を

売りに来たんですが、

彼曰く、４０㎞/ｈぐらいからグワングワンの影響が出て、

走りに影響するから、バランス調整が必要だというんです。

ホイール１本２～３０００円で１０セットもやれば元が取れる♪

などというフレコミでしたけど・・・、さすがに買いませんでしたよ。

以前は気にしていたこともあったんですが・・・、

最近では、

バルブにコンナものを付けて練習会参加しちゃってますし・・・。

しかも、平地を５０㎞/ｈ巡航するコンナ奴らとの練習にも！

あっ！ ５０㎞/ｈの時は切れてたから、影響かもしれませんねぇ？

今年もＭＴＢつくりましたよ。

この時しか乗らないＤｉ２仕様のＭＴＢですが、

今年は新たにコレ入れてみました。

１３Ｔのビッグプーリー♪

たった二枚刃が増えただけなのにコンナに違うとは！

・・・イヤ、加工しないとつきませんでしたよ！

そして、スパカズバーテープのオレンジ♪

で、せっかく作って１レースしか使わないのも何なんで、

今週末４/６（日曜日）の幕張ベイサイドエンデューロに参加してきます♪

マリンスタジアム隣の幕張海浜公園ですので、

近場の方は応援よろしくお願いします。

尚、当日はレース後より営業予定です。

ご迷惑おかけしますが、よろしくお願いいたします。