ミシュラン プロ４
不良在庫となりつつあるＰＲＯ３も、ココまで穿いたらいいだろ！と言うわけで、pro4に変えました 
しかし、鳴り物入りで出たＰＲＯ３に、僕ッたらブログ書いてないんですかね？！過去ブログ記事が見つかりません。
ホント正直というか、ココだけの話、ＰＲＯ３はパンクする印象が強くて、評価してなかったんですよね・・・。
でも、今回直前まで穿いていたＰＲＯ３は、４～５０００ｋｍ乗って裏地出ちゃってますが、パンクしてないんですよね！？ ・・・パンクは運です！ タイヤのせいじゃ有りません！！ね。
エ～、本題です。pro４です。
今回使ったのは、ＭＩＣＨＥＬＩＮ pro4 service course、プロ４シリーズ中オールマイティーにバランスの取れたタイプ。
まず、着けた印象は、トレッドセンターが尖ったような形になる、某Ｐナレーサーの得意な新品時に好印象になる形状。いわゆる『汚ねー、もとい、上手な形。』
で、走った感じ。とりあえず、ＭＡＸの８気圧で走り出しました。朝まで穿いていたＰＲＯ３は、２週間位エアチェックしていないので、たぶん５気圧台まで落ちていたはずですが、それより乗り心地が良い！すげぇ！クション性最高で、グリップ感も凄い！コーナーリングでの喰い付きがハンパ無い！大好きなミシュランチューブラーと同じコンパウンドでしょうか？ＰＲＯ３とは全く別物です。
雨の日なんかイイでしょうね！クリテリュームとか、テクニカルなコーナーが連続するコースでも使いたいですね。
あ、雨でコーナー連続と言えば、先日、かもめ☆チャンス杯３時間エンデューロが行われた国営武蔵丘陵森林公園のサーキットなんかピッタリですね。どおりで、私が１４周しかしてないのに、当日pro4を穿いていったＦ間さんは１８周もしちゃうわけだ！