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静かさが売り（？）だった、シマノ・デュラホイールのフリーの音。最近のロットから、ラチェット音が、うるさくなっている！実は、マイナーチェンジなのだ！フリーボディーはもちろん、ラチェットの爪までチタン製の、シマノ最高峰フリーならではの改良点と言う事で、ご理解ください。

“出る出る詐欺”状態が続いていた、“ポラール　ＣＳ６００Ｘ”ですが、待つ事かれこれ2年？長かった。

セットには、本体と心拍トランスミッター・スピードセンサー・ＩｒＤＡ　ＵＳＢアダプター・日本語版のマニュアルが入っています。ケイデンスセンサーは別売りで、コレが1番重要な、パワーセンサーは、もうチョット待ってください。7月発売・・・予定です。

と言う事で、7月（予定）には、パワーセンサーつきのキット販売もされる予定です。（きっと。）

セラミックベアリングのカンパニョーロ純正品が、上下セットで6500円と格安なんです！

が！　下側プーリーこそシールドのセラミックボールベアリングを使っていますが（赤いカバーの方）、上側（黒いカバーの方）は、セラミック製ですが、いわゆる ブッシュなんです ！一応、軸側も受け側も、セラミックですが、“セラミックベアリング！”なんてえらそうに言われると、普通は、セラミックボールベアリングと思っちゃいますが、お間違いなく。お気を付けください。　カンパニョーロを擁護するようですが、ブッシュでも定義としては、ベアリング（軸受け）なので、間違ってないようです。

ちなみに、レコードのベアリングは、上下ともセラミックブッシュです。

そしてコーラスは、上下ともスチールのブッシュです。（上下セットで２１ｇでした。）

幅は8.4ｍｍで同じなので、グレードアップ可能のようです。

冬用インナーでは、定評のある“ＣＲＡＦＴ”のインナーウェアーですが、もちろん夏用の、coolmax extrem素材を使った“ｐｒo cool”シリーズも出ています。また、”pro cool compression”と言う流行のコンプレッションタイプも発売されました。

が、私が注目したのは、“コンプレッション　Arm Cooler”と言う夏用のアームカバーです。『不思議！』手を通しただけで判る『ヒンヤリ感！』　風が当ると更に『ひんやり～！　気持ちいい～。』のだ！　左右専用の立体裁断で、４wayストレッチのコンプレッション素材は、よく伸びピッタリフィットしてずり落ちも無いです。非常に薄くて軽量なので、邪魔にもなりません。　カラーは、ＵＶカット効果の高いブラックと涼しげなホワイトの2色。　2サイズ有ります。

これなら、ＵＶカバー嫌いの私も『してみようかな。』と思いました。『レッグも出ると尚いいですよね。』

今年は、美白です！・・・・・（手遅れですが・・・。）

  こんな物http://tag.cocolog-wbs.com/blog/2010/06/10-6739.html使って、誤魔化しちゃ駄目です！　本当に激坂に対応したいなら、「登れ！」です。と言うわけで、ＴＡＧ練のホームコースに、最強の坂、見つけちゃいました！（見つけたのは、鬼コーチＹ田氏ですが。）その斜度なんと２８％！！！！！！

10速で、３６Ｔの、超特大、後ギア出ちゃいました！クロスバイク用のＸＴ・ＳＬＸグレードですが、ロードでも使える・・・かも？　コンパクトの３４Ｔ×リア３６Ｔならどこでも登れるでしょう！？

ちなみに、このＣＳ－Ｍ７７１－１０の歯数構成は、１１－１３－１５－１７－１９－２１－２４－２８－３２－３６で、ロー側3つのブロック×2にトップ4枚はバラです。

また、同じく10スピードで、１１－３２と１１－３４の組み合わせのカセットも発売です。

今回は、レース中に動画撮影してみました。http://tag.cocolog-wbs.com/blog/2009/12/post-5760.html　これをヘルメットの上に搭載して撮影しました。映像を観たい方は、ＴＡＧまで。

レース当日。今回の宿は、河口湖畔のホテル湖龍。３時半にガッツリ朝食を用意していただき、５時、アップをかねて自走にて会場入り。上り途中からペースアップして心拍を上げてみる。『・・・普通かな・・・？』

山頂荷物を預けて、再度アップのため、２ｋｍ程＂下って登って”、を３往復。アスリートのスタートの頃、列に並ぶ。この頃から、両膝上筋肉が張ってるような、“攣る”前ぶれ的な感覚。『ヤダなぁ～、寒さのせい？水分足りないかな？』水飲んで、ストレッチでワルアガキ。

列の並びは、真中ぐらい。ロード混走なので、知った顔は見当たらない。『富士はコレが嫌い！自分的には、個人ＴＴより、人と競いたい。』　　

今日のマーク選手は、常勝Ｔ辺さん・２００９乗鞍優勝のＮ田さん・同じく２位のＹ田さん・去年の富士で列車に乗せていただいた、機関車Ｏ本さん・そのＯ本さんを今年の八ヶ岳で破った、Ｎ村さん・２０代若手成長株のＩ沢さん。普通に数えて、私は、７番目。伏兵が居たとして、８位まで入賞は、ギリギリですね。『ウ～ン。』

『あっ。』思い出して、朝食時に作ったミニおにぎりを食べる。　『もう一回トイレ行こうかな。』　うーん、“小”も凄い列！『ヤーメタ。』　一分前だ！　戻ると、私の後にシーナックのＭＴＢ１人並んでる。『Ｙ田さんじゃないな？』　Ｙ田さんといい、Ｏ田島さんといい、シーナックに加入すると飛びぬけちゃう人が多いので、チョット心配。『どんな脚だろ？』

程なくスタート！！　富士は、それぞれが、計測スタートラインを越えるまではパレードなので、１．３kmはユッタリ。ＭＴＢは、『見当たらない。』　後にはシーナック君居るはずなので、チョット様子見で加速してみる。『あれ？なーんだ、付いて来ないのか。』

計測開始地点通過！　周りの顔色も一気に真剣モード！ゲート前８％有るが今日は、４４Ｔアウター縛りの予定。リアは１１－２５Ｔ。Ｍａｘ９％なので、充分でしょう。　周りはロードばかり。『速いね。』結構切れ切れで、抜かれていく。前腿の不安もあり、ちょっとセーブモード入ってる感じです。

しばらく走ると“ディスカバリーのワンピースでダンシング”の！完璧にコンタドーラーです！　シッティングもＴＴスタイルで、下向いたり喘いでる風で、まさしくＴＴ時のコンタをコピーしています。ただ、ペースは同じ位なので、前に行ったり、下がったりと暫しご一緒します。　と、突然ケツを触られます！「Ｏｈ！」振り返るとコンタ君です！「エっ！邪魔だった？ゴメン。」と言うと、「イヤ、同じぐらいのペースです。」と。その後も、手を上げて急割り込みしながら行っちゃいました。『若者ですね。』ウインカー１回で車線変更する車みたい・・・。

３０分過ぎた頃、「おぉ！」後ろから声を掛けられます。振り返ると、ライバルＮ良さん！「おォ！どうしたの！ロード！？来てないと思った！」いつもはＭＴＢですが、今日はロード参戦です。「誰か会った？」「だいぶ前にＹ田さん！」「美が原はエントリーした？」「乗鞍は？」「撮影してるから、カメラに挨拶して！」「いつもブログ読んでます！」『うれしい！（涙）』暫し会話と再開を楽しみます。　しかし「速えーよ！」チョットついていけません。『ヤッパ今日は、頑張れない日みたい。』

と、前方に大声で話している人が居ます。『うるせーナァ。』黄色いジャージにピンクのパンツ『！』こーぢさんです！『追いつこう！』みんなに話しかけながら登ってます。で、「ムネ～に、つけ～テル♪でいいですか？」ハーモニカタイムです！並んで、撮影しちゃいました！『ラッキー！』拍手して、先を急ぎます。

その後も淡々と進み、（動画映像も特記事項なし。つまらない展開です、集中切れている証拠でしょう、あまり記憶も無いです。）

チョット斜度が有る、山岳タイム計測区間を通過。「ピピっ！」電子音で目が覚めます。『もうちょっとだ！』　木も疎らになり、風が出てきました。ゴール方向に向かい風です。富士名物のゴール前の平坦区間は、『仲間が居ないと辛いな。』

直線的に登る急坂を越えて、平地区間に入る頃、周りには数人。『前に追いつこう！』追いつくと、女子です！牽かせるわけには行かないので、前に出、牽きます。しかし、『風がキツイ。』３０キロがやっと。女子もついてきます。で、女子さん、先頭交代します！『素晴らしい！』チョット牽かせて、代わりばなに、「いい脚だねぇ！」声を掛けて、前に出ると、『アレ！？』切れちゃった。『変な意味に捉えられた？』『まさかネ？』

ゴール前トンネル登りです！シッティングのまま加速！『アー、やっぱり今日は、残ってるなぁ。』で、使い切るように、そのまま全開！『ギャラリー多いなぁ、動画取れてるかな？』やっぱり微妙に集中しないまま、ゴーーール！『１５分ぐらいか・・・。』

荷物回収に行くと、Ｎ良ちゃん、Ｎ田さん、Ｉ沢さんが。「お疲れ様～。何分？」仲間に加わります。暫し談笑。と言うか、だいぶ談笑、仲間のゴールシーン撮影に遅れちゃいました。『ゴメン。』

で、その後みんなで休んでいると、取材カメラが！「ファンライドムービーです！」「その、頭の上のは、なんですか？カメラですか？」「撮れてる予定なんですが・・・。」『カメラに喰い付いて来た。』『それより、こっち観てください。電動デュラのＭＴＢですよ！」「えっ！？こりゃ紙面むけだなぁ！」

と言うわけで、次号ファンライドムービーは、チェケラ！です。

ちなみに結果は、予想どうり、７位入賞でした。

電動デュラ仕様のＭＴＢを持ち込みます！　ＢＨのメーカーブースに展示予定です。試乗可にしておきます。コワサナイデネ。

・・・と言うわけで、６月５日～６月６日は、お店は休みます。

ＤＩＸＮＡの“いつも自転車きれいで元気！”　と　“いつも自転車チェーンキレイで快適！”

自転車用は、汚れ落しと同時にＷＡＸ効果もあります。

チェーン用は、油汚れ落しで、潤滑効果は無いです。・・・あしからず。

お手軽さは、抜群ですが、ネーミングセンスは皆無です。

ミヤタレーシング、宇都宮ブリッツェンと、ワコーズが３年かけて共同開発したという、自転車チェーンのためのオイルです。

http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/045/index.html

・ベタベタになり過ぎず、浸透性に優れる、ハーフウェットタイプ。

・ＷＡＫＯ’Ｓお得意の水置換性で、水濡れした上からスプレーしても水の下に入り込み、チェーンに密着する。

・フッ素配合で、付着性、耐久性が高いので、雨天使用のある通勤バイクや、ＭＴＢなど、過酷な条件に有効らしいです。(まだ使ってません。）

逆さ使用できるスプレー缶。

６月１日、今日発売です！