タグ・サイクリング　インプレ

こちらでとりあえず付けてましたが、http://tag.cocolog-wbs.com/blog/2010/04/post-0bff.html　取り付け角やレバー位置など調整して、今ではかなりジャストフィットになりました。

最初は、上ハンとレバーがフラットに繋がるように取り付けましたが、チョット手前に寄せました。これにより、下ハン時のレバーが届きやすくなりました。手首も当らなくなりました。ついでに、むやみに長いエンドも２ｃｍ位ずつＣＵＴ！

握り幅の狭すぎるフラットトップ部分も、仕込みをして、１ｃｍほど幅広にして、私の手には。これまたジャストフィット！(右側)。力が掛かりやすくなりました。

このように、同じハンドルでも、セッティング次第で、変わっちゃうものなのです。奥が深い。

ご要望のある方は、じっくり乗って、『どこがどんな感じで、どう変わればなぁ。』的なニュアンスをお伝えください。頑張りますので、一緒にイイモノつくりましょう！

今季からクイックステップの使っている、ド派手な“ＦＦＷＤ”ロゴのあのホイールです。ボーネンも、ついこの間、新城選手のお陰で、ステージ優勝したピノーも使っているアレです。http://www.jpsg.co.jp/ffwd_news/ とりあえず重量チェック！前：６１０ｇ＋後(シマノ）：７３２ｇ＝１３４２ｇ！なんと、ＢＯＲＡ様と変わらないではないか！

２本入用のホイールバッグ、前後分の専用パッド、延長バルブセット、中空ステンＱＲに、オマケのボーネンポスターがついて、なんと、ＢＯＲＡ様前輪分のお値段で、大量におつりが貰えちゃう！・・・安すぎる。

決戦用といわず、普段から、通勤にもガンガン使っちゃいましょうよ！

丈夫だよー、ボーネンのスプリントも受け止めるんだから！

ハブやスポークは、ＤＴで、フツーの形状なのも嬉しい。完組ホイールらしくないので、面白くはないが、どこで壊れても、自転車屋なら簡単にスポーク交換できる。＝ロングライドなんかにも、安心して使えるね。

初めてのカーボンディープホイールには、最適でしょう！はたまた、普段履きのセカンドホイールとしても、かなりお勧めです！

軽くて丈夫と性能も問題なく、クイックステップのホイールとしてのブランドも有って、お求め安い価格、日本代理店も出来て安心保障！と言う事ないでしょう？　

１つ問題点としては、２セット頼んだのに、まだ１セットしか来てないのだ！早い者勝ちってことで・・・。

ＣＲＡＦＴ(クラフト）商談なう。　好感触。

気持ちよくロードバイクばかり乗っていたが、ＭＴＢクラスなので、ＲＩＤＬＥＹ　ＮＯＡＨから電動デュラエースを外して、ＢＨ　ＥＸＰＥＲＴ　ＰＳ　ＴＥＡＭへ、移植。基本的には、去年のセオフェスで勝った時の仕様。http://tag.cocolog-wbs.com/blog/2009/11/post-63d4.html　新しく投入したのは、 これ！ＳＷ－７９７０　Ｄｉ２・オプションシフトスイッチ！今回は、これを右につけて、フロントシフトです(どちらでも設定できます）。コレ、超便利！ただし、通常のＳＴ－７９７０用なので、私のＭＴＢに使っているＳＴ－７９７１（タイムトライアル用レバー)とは、接続端子が合わず、使えません！　苦労しましたが、使えるようになりました。詳細は、企業秘密です！ちなみに、クランクはＸＴＲのアウター＆ミドルギアです。これもそのままでは、電動変速出来ません！でも、動いちゃうんだなぁ！これも、企業秘密です。興味のある方は、店頭やレース会場でご確認ください。

３ＷクラスＬＥＤサイクルライトでは、ＣＡＴＥＹＥのＨＬ－ＥＬ８３０ＲＣhttp://www.cateye.co.jp/pdf/hlpdf/hl_chart09.pdfや、トピークのホワイトライトＨＰ２Ｗシリーズhttp://www.topeak.jp/light/lpf07200.html、ＡＮＴＡＲＥＸのＮＲＸシリーズhttp://www.crops-sports.com/index.php/dl15/が幅を利かせている感じでしたが、ＶＥＴＴＡからも出ました。http://www.riteway-jp.com/pa/vetta/item/028910.htm ランプヘッドと電池ケースは、別体型なので、ハンドル周りはスッキリ。電池ケースのホルダーはボトルケージ固定タイプ。しかも電池は、ノーマルな単３電池×４本駆動です。キャットもトピークも専用充電電池なので、どこでも買える乾電池式は、ロングライド派にはお勧めです。　また、面白いのは、レンズフィルター付属で、フォグランプやテールランプにもなる、アイディア商品です。

こちらが、ビフォー。・・・気付いてしまった、・・・気になる。

そして、アフター！ いいね。

間違い探しですね。Ｚ１００のヘッド周りですが、ＦＳＡ使ってます。が、曲がってんぢゃんか！(恕）。それとも、これが流行？ジェロhttp://www.jero.jp/pc/　かっ？！

めんどくさいんだよ、下ワン！

気にする俺が悪いのか？

気にしない台湾人（made in Taiwanでした)が、おおらかなのか？

今年のＦＥＬＴはデザインセンスが良くなりましたねぇ！ステムまで、いや、ブレーキキャリパーまで！流行のホワイト使ってます。これで、１０万円しないなんて、有りでしょう。

ドイツのブランド“ＦＥＬＴ”の“Ｚ－シリーズ”は、ヘッドチューブ長を長くして、ハンドルを高い位置にセットすることの出来る、入門者にも乗りやすいロードバイクです。詳しくはここ、http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9402515.htmlですが、

今回入荷分には、若干変更点が有るようです。

１)　タイヤ幅は２３Ｃです。

２）　トゥクリップ＆ストラップ付きのロードペダルが付いています。

３）　後のギアは１２Ｔ～２５Ｔの８速です。

４）　サイズ５４０の実測重量は１０．５ｋｇでした。

５）　カタログで見るより、カッコイイ。

練習に耐える身体が欲しいので、血液をサラサラにする納豆は毎日食べるようにしている。が、匂いが駄目なので、“ミツカンのにおわなっとう”派でした。しかし、最近コレがお店から消えた。そこで、よく調べてみると、“梅風味黒酢たれ納豆”が、同じ臭わない菌仕様な事が判明。助かった。http://www.mizkan.co.jp/chilled/shohinshokai/29_niowa_ara.html

更に、よく調べてみると、納豆には他にも様々な効用があることが判った。

“ほね元気”と言う納豆が、ミツカンのラインナップに有る。骨の形成にかかわるビタミンＫなる成分があり、中でもビタミンＫ２は納豆にしかないそうだ。このビタミンＫ の生成量が通常の１．５倍あるのが“ほね元気（特保）”らしい、驚いた。http://www.mizkan.co.jp/chilled/shohinshokai/33_honegenki_ara.html

他に、回復力を上げるビタミンＢ群もふくまれたり、大豆はもちろん良質のたんぱく質だし、ビタミンＡとＣ以外は含まれると言う、ほぼ、完全食品に近い物だと判った。

やっぱり、毎日食べておこう！

尚、これらの成分は、発酵が進めば更に増えるので、賞味期限に近い方が、効果が上がる。そして、体への吸収を考えると、夜に食べた方がいいとか。

ミツカンの回し者じゃないのだが、やる企業だな、ミツカン。

ついでに告白すると、ミツカンの“純玄米黒酢”はもう１０年近く飲み続けている。

あっ、ココまで、ミツカンを持ち上げたが、ポン酢は、“ヤマサ　昆布ポン酢”と決めている。

って。イカン、イカン！　全然ウチの営業に関係ないことで、熱弁をふるってしまった。仕事しなきゃ。

日曜日は、初参加の方も居るため、平地メイン練。蘇我陸橋手前セブン８時集合。

前半は、超平地。勾配０％の国道１６号を袖ヶ浦インターのループまで、３０キロ巡航で淡々と(しかも追い風)。県道３００号で、１０％程度の丘を１つ越えて久留里街道へ。南下し４０９号へ。丘を１つ越え、ノトーリアスな袖ヶ浦フォレストレースウェイ前を通り光風台方面へ折り返し。焼きたてパンのデイリー山崎でイートイン休憩。

帰りは向かい風が辛いが、またド平坦オンリー！　それでも一応４ｋｍＴＴは、マジでやります！　が、結局は常連Ｓちゃんとの一騎打ち。『コンパクトクランクは、ノーマルギアには敵わないのだよ！』で、完全勝利終了。

土曜日は、少数精鋭。と言う事で、久しぶりにＴＡＧフルコース練。房の駅・草刈集合８時に合わせて、７時１５分出発。茂原街道に入って、陸橋手前の信号に『居た！』Ｆ間さん。合流して、牽きます。草刈ドライブイン前の直線ＴＴ区間で、４５キロ巡航で頑張ったんですが、「ジョリッ！ジョリッ！」と言う音を轟かせ、Ｆ間さんアターック！『行かれた～、』付けなかった。一発目から『敗北～』。向かい風でも、あのスピードかよ。　ココまでのＡｖ３１、向かい風でチョット遅い。

潤井戸から浜野ＧＣを越えて、奈良の大仏参り、エアロビクスセンター内の激坂２本、ねずみ坂から秋元牧場(ココの下りもＦ間さん、超ッ速、追いつけず。）権現坂を登って、刑部～針ケ谷林道の激坂（ここは、Ｔ辺さんのＢＨ　Ｇ５を借りてお代わり。ダンシングがとても軽快なＧ５『楽しい。』）

折り返し、秋元牧場へ向けて権現坂の下り『ココは、Ｆ間さん絶対来る！』先行して、早めに逃げる。軽トラの後を利用して、が、『チッ！軽トラ左折！』　まだ開いてる！踏みなおし！５５キロ位出てる、が、「シャァァァー。」センターライン際を“白い辰年トルネード”！『分かってても、追いつけないんだよなァ？ドンだけ速いんでしょう？！』

秋元からねずみ坂を下りエアロビの長い登りをこなし、商店の角から次のＴ字路までのアップダウン区間は、(負けて終わると悔しいので、）目一杯上げる！『切れろ！切れろ！』と念じながら高速巡航でガマン大会。　後半に来て、もう一段加速！　車の通過に合わせて、もう一発！『離れた！』　逃げろー！『勝利！』　危なかった、最後のコーナー手前でギリギリ振り切れました。

早々戦線離脱のＴ辺さんを待つ間に、ペダリングの切り替えとカンチェラーラ走りのレクチャーを少々。『ヤバイ、Ｆ間さん、更に速くなる！かも？』

草刈ローソンにて、コーラドーピングして、あとは追い風ＴＴ。快調に飛ばすが、Ｔ辺さんにはキツイかな。そして、締めの幸町４ｋｍＴＴ区間。序盤は流し、信号から徐々に↑４２～４３キロ巡航、中間過ぎて更に↑４５キロオーバー、途中の横断信号で、車の通過に合わせて、もう一発↑５０キロ。『切れた！勝利だぜ！』　最近はこのパターンがはまる。Ｆ間さんの“ジョリッ、ジョリッ・アタックの前に駆ける作戦”。いつまで通用するのだろうか？

距離９７ｋｍ・獲得標高１０００ｍ・Ａｖ２５．７はチョット低めかな。

いい練習をありがとう。　お疲れ様でした。

今年は　５/４に1日休んで、皆とロング！（休むって幸せ！）今年は、新人君が多いので、7時幕張発、行きは国道16～127号で上総湊までひたすら平地。ただし南風強しで、先頭は辛い。途中元気な若手の引きもあり快調、快調。でも、朝から不調宣言のＧＴＴ１９４ｃｍ君、気付くと、中切れぎみ、『やっぱりきびしいのか？』でも、最後尾のＦ間さん中切れされても、ツキイチ？『引き戻してあげてぇ～。』？あまりのゆったりペースに『寝てる？』、まさかホントに『ナビでテレビ見てる？』

なんとか上総湊。国道465～県道88経由で、大山千枚田へ。　途中、戸面原ダム付近の峠で、右手に２０％位の脇道発見。いい方向に抜けそう。『行って見たい。』チョット覘いて、『また今度ね。』　大山千枚田の入り口は“ＮＡＶ－Ｕ”に任せる。『エー、ホントか？』 あぜ道をナビするＮＡＶ－Ｕ『恐るべし！』

さー、一路鴨川へ、『飯、メシ。』　Ｆ間さんお勧めの“弁天丸”なる穴場店。初鰹『旨し！』< http://art21.photozou.jp/pub/73/352073/photo/37740429.jpg" しかし、親父、髪の毛まで全身黄色！自転車乗り的には、『勝者の色！』　風邪で欠席のＫ玉さんと『並ばせたい。』

さぁ、折り返し。グロッキーＴ田さん、どうする？とりあえず騙し騙し“鴨川有料”。Ｓちゃんのフォロー頼み。私も、満腹なので、同ペース（片足で）。『ＧＴ田さんが体重１００ｋｇ＝私が55ｋｇで片足が同じ位の強度かな？』心拍は７０～８０％。重いって辛そう。　なんとか鴨川有料クリア。更に騙しだまし、今度は“房総スカイライン”。『実は、だんだんキツクなるＴＡＧ走行会。』　Ｆ間さん先行で、見えなくなる位まで我慢するが、待ちきれずアタック！　でもＦ間さんは流し走行らしく、トンネルの大分手前で抜いちゃう。ココは、いつもマジ走りしたいので、そのまま落とさずＧＯ！初鰹消化中で、横腹が痛いが、ガマン。料金所でＵターンし戻る。ＧＴ田＆フォローＳちゃんまで、4ｋｍほど戻る。『ガンバレ。』　続いてトドメの“鹿野山・九十九谷”の登り。ハンデ7分、『食後のコーヒーが飲みたかった。』　そして、『ＧＯ！』　２段めの登りで、『もう居た。』ＢＩＧ２。　先のカーブを曲がると、更に２人。ヨレヨレなＭ田君『昔は速かったのに。・・・って1番若手じゃん！』　Ｓ弟大胆に蛇行中。　Ｆ間さんは居ない。『Ｆ間さんに7分は無理か？』　が、最後のコーナー曲がって、17％の壁の上に見えた！『チョット寄れってる？』　シッティングのまま、最近お気に入りの“カンチェ走法”で加速。1人マジ走りで刺した。が、Ｆ間さんは、『やっぱり流しですかね？』　そのままＵターン。大分下って、居た。ＢＩＧ２。半分以上有るので、『郵便局まで降りちゃおう。』ココの、全お代わりははじめてかも。『２本はキツイね。』お待たせでゴール。　なんだかんだ言いつつよく来たＧＴ田さん、後は下って平地だけ。　しかも超追い風！快調『気持ちいい～。』　調子に乗って飛ばして、気付いたら『居ないよね。ゴメンゴメン。』Ｓちゃんに励まされてＧＴ田さん。『ガンバレ。』　　牽きましょう、『30キロ位かな？』「キツイ？」『俺もキツイさ、脚が回ってない80ｒｐｍ位が心地いい。』　「ケツが痛い？」『ウン。俺も痛いさ。ガンバレ。』　　最後の浜野サンクス休憩で先行に追いつく。『お待たせ。』もう帰ってきたようなもん、『やれば出来るＧＴ田さん。』　ここで、ライト忘れのＭ田君に1つ貸してる間においてかれた。結構飛ばしたが、追いつけず、そのまま解散。『ＴＴやりたかった。』Ｍ田君もあっという間に切れて、狂ったように個人ＴＴで終了。ほぼ予定どうり7時半ごろ帰宅。走行１９６ｋｍ・7時間50分でした。何より無事全員完走出来てヨカッタ、ヨカッタ。また、夏も秋もやりたいな。

焼入れ鉄製のＵ字ロックは切れないんだ！ 丸鍵タイプの鍵穴を潰しちゃってます。丸鍵は異物が入りやすく、開かなくなる事良くある。地面に付けない事と、定期注油ですな。・・・で、無事切れた・・・、「ホッ」。昔、出張鍵屋さんに聞いたことがあるけど、「出張料込みで、7000円位。」らしい。

乗鞍ヒルクライムの結末は、・・・・長かったねぇ！http://tag.cocolog-wbs.com/blog/2008/09/index.html