タグ・サイクリング　インプレ

今回は、ＢＨ　Ｇ５を乗せている、ＴＯＰＥＡＫの新しい作業台の話です。ＢＢ下と前・後のエンドで固定するタイプなので、ほぼ全ての形状のフレームを傷つけずに固定出来ます。　

エンド固定は、スペーサーの入れ替えで、前・後・ロード・ＭＴＢ・スルーアクスルに対応しています。

ＢＢ固定部には、ベルクロストラップが付いています。設置脚は３本で、ベース径は１１００ｍｍと広く安定感抜群です。クランプ高は８００～１６３０ｍｍにクイックレバーで調整出来ます。折りたたむと１ｍ弱になり、アルミ製なので、４ｋｇ程と軽いため、レース遠征にも持ち込みやすいです。（バッグも付いています。）これで、２万円を切ってますので、お買い得です。 

こんなとこまで、カーボン成型です！

ＢＨは、Ｄｅｓｅｏもそうでしたが、ココの工場は真面目デスね、仕上げが丁寧です。内部もキレイです。何でも、Ｇ５は、手作業の工程が多いらしく、一日の生産量は１３本位らしいです。

ヤバイです、カッコイイです。超軽いし、ヤバイ、乗りたいです・・・。

仕上げもキレイだし、シンプルなカラーリングですが、ブラックの部分は、塗りじゃないですよ、 ＵＤカーボンです。インテグレーテッドシートポストの調整幅は、７ｃｍほどあります。ヘッドの下側は１・５インチ、前後エンドは爪までカーボン成型に、ＢＢ３０も採用と、最新トレンド全部入りです。尚、専用のシマノクランク用ベアリング付きＢＢ３０アダプターが付属するので、シマノ仕様では、ＢＢ不要です。

しかしこのＢＢ周りとチェーンステイの凄まじいボリュームは、驚きでしょう！

スペインの老舗自転車メーカー　ＢＨの創業１００周年記念として発売されたのが、このクラシカルなロードモデル　ＤＥＳＥＯです。フレームセットで１０５０００円、シマノ１０５仕様完成車で、２３１０００円のものが、２０１０年は、シマノＳＯＲＡ仕様完成車で、なんと１３４４００円！！　ＳＯＲＡのシフターだけでも１５０００円、Ａ－ｃｌａｓｓの完組ホイールＡＬＸ２２０が、いくら安いとはいえ１８０００円、もう既に越えちゃいますが、もちろんそれ以外に前後ＳＯＲＡディレーラー、ＦＳＡクランク、テクトロとはいえブレーキ、こじゃれたサドルもハンドルもヴィットリアのタイヤもオマケってことで・・・。チョット計算が合いません。ドンブリ勘定な値段設定ですが、フレームは、かなり手抜きなしです！レイノルズ５２５クロモリバデットチューブに、シートステイは曲げ加工、リッチーエンド付です！更に、嬉しい事に、リーマーも面取りもシッカリ処理してます！また、付属のカーボンフォークもカタログ上では、Ａｌｌｏｙ　ｓｔｅｅｒｅｒですが、カーボンコラムでした！（肩と爪のみアルミです。）ヘッドベアリングもカートリッジタイプですね。