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パッと見は、’０７と変わらない様ですが、全く別物です！リドレーお得意（?）のバックを替えるってやつ。以前は、ダモクルスと同形状でしたが、シートステイ・チェーンステイ共に、かなりボリュームアップしてきました！ＢＢ付近も太めです。カーボン素材のグレードを上げて、径を太くして、肉薄にする→軽量化－１５０ｇらしいです。内部の良く見えるヘッドチューブを見ると、ダモクルスとの比較ですが、外径は、ほぼ同じなのに、 左のダモクルスでは、大袈裟なアルミカップが挿入されてますが、右のノアでは、ワイヤーの貫通部分のチューブが露出してます！（ダモは見えません）こんなに薄くて大丈夫なんでしょうか？組んだらまた後日インプレしちゃいましょう。

ココがコウだったら・・・的なところをかなりクリアしてます。軽量モデルでもこだわりの高機能なＮＥＷモデル！　背中が蒸れにくいエアストライプ構造で、ショルダーストラップも前側メッシュ！でも、肩に掛かる部分には、柔らかいクッション入り！腰のサポートベルトも幅広でメッシュ！しかも、便利なファスナーポケット付き。これまた重要なチェストベルト、キーコード内臓のファスナーポケットにサイドメッシュポケットは勿論、１０ℓにはバンジーコード、２０ℓにはヘルメットフラップを装備しています。ハイドレーションにも対応してます。コレだけ付けても、１０ℓサイズが４９０ｇ、２０ℓでも６２０ｇと、同程度のものと比べると、半分位の軽さです！　１０ℓと２０ℓで悩むところですが、２０ℓのヘルメットフラップは、小物も入れられる大きなポケット状で、とても使いやすそうなので、私なら２０ℓかな。見た目にも高級そうだし。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドイターには、エアストライプとエアコンフォートの二種類の背面の蒸れ防止機能がありますが，私的には断然前者です。ハンモック状のエアコンフォートも、発想はいいし、確かに蒸れにくいんですが、実質容量が減少するきらいが有ります。対してエアストライプは，真中に一本の空気の通り道が出来るので、特に自転車では、前傾して頭を下げると、驚くほど風が通ります。ちなみに私は、以前は、エアコンフォートのレースＸエア２を、今はエアストライプのトランスアルパイン２５を愛用しています。 　　　　　

サドルもヤッパリ白系が大流行中です！セレイタリアの限定品”ＦＬＩＴＥチームエディション”（右）は、定番サドルＦＬＩＴＥのプロチーム仕様！軽くて丈夫な中空チタンレールです。ＦＬＩＴＥ派の方や、デザイン重視で選べばこれ！　　軽量サドルの代名詞セレイタリアの”ＳＬＲ“（中）１３５ｇ！しなやかに撓るアナトミカルな形状のベースに、薄いＥＶＡクッションを乗せ、本革表皮、中空チタンレール。プロ使用率も高く、お尻に合う方なら、座った瞬間決めちゃう！（合わない人は、絶対ダメ）と言う、好き嫌いのはっきり分かれるヤツです（私はコレ派）。　　プロの使用率が高いと言えば、フィジークの”アリオネ”（左）。コレはいいですね、当たりも柔らかいし、クッションもたっぷり。前のりで加速しても、後乗りでトルクをかけてもどこでもフィットする広ーいスウィートスポットで、誰が使っても合う万人向けの、ハズレ無しサドルじゃないかと思います。ＳＬＲ派の私からするとヘビー級に感じますが、今年から、レールの素材が変わって、ちょっと軽量化されてます。ロングライダーの方やお尻が痛くて悩んでいる方には、超お勧めです！お値段のほうも、買いやすい価格で、１つ買っておいても損はない感じです。