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2008年2月29日 (金)

XTシャドーRDも充分すごいです。 

200801101113000 カタログスペックの227gを、4g下回りました!XTRとの差は、43g。値段は、半分以下(6割引!)と充分すぎるスペックでしょ!しかも性能的には、悪いはずも無く、張り出しの少ない「シャドーデザイン」で、岩などの段差にヒットするリスクが減ります(空気抵抗も!?)。 更に、シャドーRDの利点は、シフトワイヤーのラインがスムーズである事が、上げられます。従来のRDでは、シフトワイヤーは、前方から来て、180度Uターンして後方からRDに繋がりますが、コレってすごい無駄なんです!ワイヤーのアールで内部抵抗が上がるし、接続部のアウターキャップがプラだと、すぐ曲がってきたり割れたりするでしょ?更には、ワイヤーの空気抵抗って意外とバカに成らなかったりもするんです!真っ直ぐ繋がるべきです!でもみんな同じ形をしてるってことは、難しいんでしょうね。 そこを、シャドーは、真上から接続するようにしてきました。MTBでは、シートステイ経由でワイヤーがくる事が多いので、コレで、OKでしょう!アウターワイヤーのアールは非常に小さくなり、短くてすみます。短いってことは、軽量化です。 うーむ、ロード用のシャドーが楽しみです。

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